梅江康城算是梅江一带非常价格低廉的房子，现在均价在8000元/平米。

 小产权房与房产证的问题

　　梅江康城有一部分叫"平改房"的，也就是我们平常说的"小产权房"。据售楼先生介绍，这部分房子位于整个梅江康城小区的前部，而另一部分商品房则在"平改房"后方。当然，目前关于梅江康城的争议也主要来于此。

　　大寺以前建的房产都是在大寺镇政府过户交易，房产证是大寺镇政府颁发的，土地为集体所有，个人只有房屋的所有权和使用权，交易时只交过户费即可。房屋买卖都是全额，都是一手交钱，一手交房，过户也非常容易，非常快，从来也没出现过纠纷和中介等卷款潜逃的事件。缺点是交易的市场空间不如正式统一的天津市房本空间那样大，不能按揭和贷款。

　　"小产权房"到目前为止国家也没说非法，而且大的方针是鼓励小城镇建设，针对于个别楼盘也没有说法，从政府手里拿地的肯定合法，有正式房产证。

　　大寺镇的房地产发展可以说是天津市小城镇发展的一个风向标，它的发展很大部分是自身发展起来的，可以说是天津乃至全国最早的私人合作建房者。

　　当时的天津市还没有小城镇建设这个概念。90年代初，由当地的几个人发起从10万元资本起步，依靠周边当时较富裕的大寺镇村民依靠先行垫资建起了最早的楼盘，即现在的大寺泉集里。

　　所以我感觉，小产权房是有未来的，上周末听天房董事长孟晓苏的演讲，感受颇深。孟晓苏倡议收取物业税就从小产权房收起，收了他们就合法了。小产权房虽然身份较比尴尬，但毕竟是人多势众，也不违民意，应该在未来是有个说法的。

 康城环境

　　梅江生态居住区占地191.98公顷，总建筑面积178.24万平方米，其中住宅156.12万平方米，公建22.12万平方米,容积率为0.928。水面23公顷，占总用地面积的11%。整个居住区共分为15个住宅区和2个公建区。

　　梅江的环境很好，梅江康城的环境也还可以，周边没有化工厂。南边有个美国的北方气体公司是供给中芯国际做芯片用的。

　　洛卡小镇的最南边有一个手机配套企业，只有周边很近的地方有喷漆的气味。正东较远的地方津港公路旁有个生产维生素的金世制药，不会影响到这里。有人说的大桥焊条那离梅江康城更远了，大桥焊条只产生噪音，也要搬走了。

 周边交通

　　目前，抵达梅江康城只有838、705，津西2路（王村到杨柳青）三条公交。正式的只有838，838时间间隔长，不准点，其他的收车都比较早。

　　西青开发区总站今年9月底建成并投入使用，西青开发区总站位于友谊南路的延长线。西青开发区公交总站建成后，原838、628、832等三条公交线路的终点站将合并到开发区总站。另外新开辟四条公交线路，分别由第六大道、古海道、天津西站和天津机场通往西青开发区公交站。

　　地铁5号线2009年开工，2012年建成。2，3，9号线建成后，5号线马上就开工，5号线直通西青开发区，4号线缓建。

 生活环境

　　目前购物、教育只有去梅江或市里。不过外环线里边，富力城拿下的汐岸国际对过的那片空地，那里要建学校等设施。总的来说，周边配套要等好久才可能完善，暂时性的配套欠佳。

 回忆一下大梅江的发展历程

　　早年间，黑牛城道以南的区域部分是良田，部分是荒地，也没有公路。随着摩托罗拉和宝洁这两个世界500强的企业入住西青经济开发区，市政府和西青区负责修建了现在的友谊南路桥和友谊南路及通往开发区的路，因此形成了大片的空地，当时也没有人来开发这里。

　　市区南部的这片区域，由于没有公路，没有工厂，使得这里空气良好，化工污染几乎没有，部分村民的养鱼池，也就成为开发商后来炒作的湖泊。

　　近来随着老城厢的全面崛起，早期人们普遍认为天津卫的高档居住区"大梅江"受到了挑衅和冷落。从去年起，就有开发商发起，媒体牵头儿的探讨唤起"大梅江"辉煌的论坛不断涌现，试图让大家重新关注这片生态之地。目前来讲，交通仍然是大梅江的一个短板，确切地讲，过去概念中的"梅江"在交通上到目前为止已然解决了可以说，公共交通铺设较比全面。但随着梅江概念的不断扩充，从梅江到梅江南到大梅江，范围越来越大，公共交通还没有完全跟上。但与交通四通八达的老城厢比，大梅江自然赢在其浑然天成的自然环境，这就要看购房者更看重哪一点了。